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アマゾンの輸送の野心

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両方に焦点を当てることによって 革新と顧客満足Amazon.com (NASDAQ:AMZN)今日私たちが目にするテクノロジーの巨人になりました。現在、これらの原則の両方を使用して輸送スペースに拡大しています。競合他社は心配する必要があります。

アマゾンは独自の交通インフラを強化しています

アマゾンがその輸送兵器を拡大している多くの方法があります。 2016年、アマゾンは米国全土に小包を輸送する貨物航空会社であるアマゾンエアを立ち上げました。2018年6月の時点で、アマゾンエアには33機の貨物機がありました。しかし、同社は2021年までに、ケンタッキー州にメインの「エアハブ」を開設し、貨物機の数を70機に増やし、この地域で2,000人以上の雇用を創出すると発表しました。





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アマゾンが市場シェアを獲得しようとしているもう1つの重要なセクターは、自動車業界です。車を作っているわけではありませんが、 フォルクスワーゲンフォード クラウドインフラストラクチャを提供します。フォルクスワーゲンは現在、アマゾンウェブサービスを使用して122の工場と30,000のサプライヤー工場を接続し、フォードはアマゾンとオートノミック(現在はフォードが所有)と提携して、運輸業界向けのクラウドプラットフォームを作成しています。そして現在AlexaAutoを提供していることに加えて、Amazonは次のような企業と協力しています BMW 完全に統合されたAlexaエクスペリエンスのためのAudi。

これらの従来の輸送形態を超えて、Amazonは新しく革新的な輸送方法に向けて多くのリソースを割り当てています。 2016年12月から2019年5月の間に、Amazonは210の輸送関連特許を取得しましたが、競合他社は アップルアルファベット 、それぞれ105と140のみを蓄積しました。アマゾンはまた、電気トラックの開発者であるリビアンオートモーティブや自動運転システムの開発者であるオーロラなどの著名な新興企業に20億ドルの資金を提供しました。



アマゾンの配達箱で作られたロボット

画像ソース:Unsplash。

これらの特許と投資に加えて、Amazonは輸送エコシステムを拡大するためにテクノロジー企業を買収しました。これらの買収の中には、自律配送ロボットを開発したロボット工学会社であるDispatchがあります。スカウトとして知られるこのロボットは、現在、ワシントン州スノホミッシュ郡のアマゾンの顧客に小包を配達するために使用されています。

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過去に、アマゾンはで市場シェアを獲得しようとしました 食品宅配便業界 。フードデリバリーサービスであるアマゾンレストランは、2015年に米国で開始され、2016年にロンドンに拡大しました。Deliverooなどの企業との競争により、 Uber 食べる、そして グラブハブ 、Amazonのこのセグメントは2019年に閉鎖されました。ただし、Deliverooに5億7500万ドルを投資した後、Amazonはまだ諦めていません。 Amazonがこの新しい関係をどのように使用するかは明らかではありませんが、1つのオプションはPrimeメンバーシップとの統合です。



アマゾンが輸送に投資しているのはなぜですか?

アマゾンの創設CEOであるジェフ・ベゾスは、彼の会社の成功の多くを顧客満足に帰しています。ベゾスは顧客を満足させるだけでなく、顧客を「絶対に喜ばせ」たいと考えています。この満足度に到達するために、Amazonは配達システムを可能な限り迅速かつ効率的にしました。つまり、翌日配達、場合によっては当日配達を保証します。

輸送への投資を増やすもう1つの主な理由は、ビジネスを行うためのコストを下げることです。 2018年、Amazonの純利益率は1.7%から4.3%に増加しました。この増加は重要ですが、Amazonの2018年の年次報告書では、経営陣はビジネスと輸送のコストをさらに削減したいと述べています。アマゾンの交通インフラへのこれらの投資は機能しているようで、過去12か月の純利益率は4.8%に増加しています。

これは他の企業にどのような影響を与えますか?

アマゾンの運輸業の成長は、すでに運輸業界全体に挑戦しています。 Amazonの自動運転技術の開発は、UberとAlphabetのWaymoの両方に挑戦し、従来の輸送における成長は、次のような巨大企業に挑戦します。 UPSFedEx

これらの大企業 アマゾンからの大規模な脅威に直面 。 FedExは、Amazonの配送業界の成長により、地上輸送契約を更新しないことを選択したと発表しました。配送会社もAmazonの効率に合わせた対策を開始しました。どちらも現在、週7日荷物を配送しており、FedExは独自の配送ロボットを発表しました。これは2019年に試用される予定です。

FedExが直近の四半期に20億ドル近くの損失を報告したため、これらの変更は間違いなく順調です。 FedExの収益の伸びも鈍化しており、2018年の収益は2017年の20%に比べてわずか9%しか増加していません。

画像ソース:MyWallSt。

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