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サウスウエストパイロットは、会社の賃金削減の推進に反発

パイロットを代表する組合 サウスウエスト航空 (NYSE:LUV)航空会社がコストを削減し、COVID-19の大流行を長引かせようとしているため、航空会社が賃金を10%削減する計画と戦うことを約束し、経営陣との対決を設定します。

サウスウエスト航空やその他の航空会社は、パンデミックによる旅行需要の低迷とそれに続く収益の減少に対処しています。これまでの航空会社は、CARES法に基づいて提供された連邦政府の支援と、自主的な休暇を取る労働者の組み合わせのおかげで、一時解雇を回避することができました。しかし、CEOのGary Kellyは先週、2021年に一時解雇を回避するためには、労働者は「もっと犠牲にする」必要があると警告した。

飛行中の南西飛行機

画像ソース:サウスウエスト航空。





ケリーは、一時解雇を回避するために潜在的なコスト削減についての交渉を直ちに開始するよう組合に呼びかけ、2021年まで基本給をゼロに引き下げた。

しかし、メンバーへのメモの中で、サウスウエスト航空パイロット協会(SWAPA)は、パイロットの賃金率を10%引き下げるという航空会社の計画に異議を唱えました。組合は、その削減があっても一時解雇が回避される保証はないと述べ、代わりに自主的な休暇や早期退職パッケージなどの他のオプションについて話し合うよう南西部に求めた。



「私たちは、譲歩だけでは解決できない収益と短期的な現金の問題を抱えています」とSWAPAは書いています。

サウスウエスト航空は歴史的に他の航空会社と比較して相対的な労働調和を享受しており、一時解雇や一時解雇に頼る必要がなかった唯一の主要航空会社です。しかし、その実績はこの冬にテストされる可能性があります。パイロットに加えて、同社の客室乗務員は、交渉による賃金削減を求める経営陣の呼びかけにも反対している。

組合は、ワシントンからの別の支援が削減の必要性を否定することを望んでいる。航空業界とその労働者は、2回目の給与支援のために両党の議員からの支援を受けていますが、これまでのところ、2回目のCOVID-19刺激パッケージに関する幅広い議論の一環として援助は行き詰まっています。





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