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これらの5つの州はシボレーシルバラードの成功にとって最も重要です

大不況の間、そして今ではそれからうまく取り除かれ、 ゼネラルモーターズ '(NYSE:GM)シボレーシルバラードのピックアップは、GMのことわざのジブラルタルの岩のままです。シルバラードは、2005年のピーク時の706,000台近くから年間販売台数が減少したにもかかわらず、2009年の販売台数がわずか316,544台に減少した2009年から劇的に改善しました。 2013年のシルバラードの売上高は前年比14.8%増の480,414で、2007年以来の最高の売上高です。


2015シボレーシルバラードLT2500HD。出典:ゼネラルモーターズ。

シボレーブランドの基礎であり、GMの収益にとって重要な要素であることに加えて、シルバラードは、アメリカで2番目に人気のある車でもあります。 フォード (NYSE:F)Fシリーズピックアップの総販売台数。 7月までに、429,065台のFシリーズピックアップがディーラーロットをロールオフし、282,776台のシルベラードも新しい家を見つけました。





これらの数字に色を加えるために、Chevyは2014年の最初の2四半期までに米国で約35万台のトラックを販売しました。つまり、Silveradosは今年の上半期のトラック販売の3分の2以上を占めています。 GMの全小売車ラインナップ(Chevy、Cadillac、Buick、GMC)に基づくと、シルバラードは最初の6か月間で米国の総売上高の16.5%を占めました。これは、シルバラードがGMの将来にとっていかに重要であるかを示す驚くほど高い数字です。

シルベラードの5つの最も重要な州
このことを念頭に置いて、ゼネラルモーターズがシルバラードピックアップを最も多く販売している州を示す販売データを提供するように依頼しました。そうすることで、投資家として、消費者が購入を促している要因をより正確に把握し、将来直面する可能性のある逆風を判断するのに役立つ可能性があります。 GMは、ポークオートモーティブからの登録データを喜んで義務付けました。



ポークのデータに基づいて、シルバラードの継続的な成功にとって最も重要な5つの州を以下に示します。

売っていない株に税金を払うのですか

車両登録数



米国売上高の%

テキサス

69,551

14.5%

カリフォルニア

25,337

5.3%

ミシガン

22,411

4.7%

オクラホマ

21,389

4.5%

ニューヨーク

18,705

3.9%

出典:ゼネラルモーターズによる2013年のポーク登録データ。著者が計算した米国の売上高の割合。

上記のデータが示すように、これらの5つの州は、昨年のシルバラードの売上高が157,000を超え、総売上高の3分の1を占めました。それらがSilveradoのブランドイメージを成長させる重要な部分であると宣言することは、ひどく控えめな表現になります。

シルバラードがこれらの州で非常によく売れる理由
おそらく最初に気付くのは、先週見たときにいくつかの重複があることです Fシリーズの最も重要な状態 。テキサスとカリフォルニアの両方がリストのトップに留まり、オクラホマはどちらの場合も4位になりました。

2015シボレーシルバラード。出典:ゼネラルモーターズ。

テキサスとオクラホマの場合、物語はすべて石油とガス産業の需要についてです。坑口を取り巻く起伏の多い地形と、印象的な運搬能力を備えた頑丈な車両の必要性により、両方の州でシルバラードやFシリーズのようなトラックが必要になっています。

同様に、カリフォルニアはFシリーズとシルバラードの両方のコア市場であり続けています。カリフォルニアは米国の主要な農業生産者であるためです。農場は多くの土地をカバーする傾向があり、運搬能力は通常、車両における農家の最大のニーズの1つです。

しかし、3番のミシガンと5番のニューヨークはシルバラードに特有のものです。それでも、シルバラードの販売の推進力は、テキサス州とオクラホマ州のそれと非常に似ています。石油とガス産業のニーズです。ウティカ層とマーセラス層の両方がオハイオリバーバレーからニューヨークに伸びており、ミシガン州のアントリムシェールは米国北部で最大の天然ガス源の1つです。


出典:エネルギー情報局。

私はまた、手足に出て、ミシガン州の住宅価格の改善がシルバラードの販売にも影響を与える可能性があることを示唆します。バーチャートの住宅価格の全国ランキングに基づくと、ミシガン州は住宅価格の前年比で9番目に良い変化を経験しています。住宅価格が上昇するにつれ、新しい家を建てる魅力が高まり、そのために運搬能力が必要になる可能性もあります。

シルバラードが直面している可能性のある逆風
上記の内訳に基づくと、エネルギー探査および生産産業、ならびにカリフォルニアの農業産業の健全性は、シルバラードの継続的な成功にとって最も重要であるように思われます。

投資家が注目するのが賢明なエネルギーセクターの1つの要因は、ウェストテキサスインターミディエイトや天然ガスなどの基礎となる商品のスポット価格です。これらのスポット価格が大幅に下がると、商品の生産意欲が低下する可能性があるためです。そしておそらくSilveradoの需要に悪影響を及ぼします。

議員たちが将来の生産に向けてとる姿勢も重要です。水圧破砕(その岩の下の石油とガスの資産を回収できるように岩を破砕するために高圧液体を使用する)は、エネルギー会社が強制された場合、自動車産業に幅広い影響を与える可能性があるホットボタンの問題のままです資産検索のこの慣行を停止します。

ソース: ティモシー・バログ 、Flickr。

シルバラードにとって今形になっているより差し迫った逆風は、カリフォルニアでの記録的な干ばつです。州の大部分をカバーする例外的な干ばつにより、今年は作物の生産が減少する可能性があります。農民が作物保険に加入している場合、生産量の減少は補償されますが、そうでない農民(約15%)にとっては、来年の可処分所得の不足を意味する可能性があります。

最後に、逆風として米国経済の健全性を軽視しないでください。自動車は平均的なアメリカ人にとって安価な投資ではなく、雇用市場や経済が協力していなければ、新しい車を購入する可能性ははるかに低くなります。

シルバラードがFシリーズでどのように着地することができるか
GMの投資家が自問する必要がある本当の問題は、シルバラードが販売動向を改善するだけでなく、30年以上にわたってアメリカで最も売れているトラックであるFシリーズとのギャップをどのように埋めることができるかということです。


2015シボレーシルバラードLT2500HD。出典:ゼネラルモーターズ。

その中で、再設計が大きな役割を果たす可能性があります。愚かな自動車スペシャリストのジョン・ローズビアが昨年説明したように、シェビーは新しく再設計されたシルバラードを市場に出すのに正確に都合がよくありませんでした。問題がないことを延期して保証することは、信頼性と顧客満足度の向上につながるはずであり、長期的にはシルバラードに有利な消費者感情を変える可能性があるという考えでした。これはシルバラードがまだ人気がないということではありませんが(米国で2番目に売れている車であることを忘れないでください)、信頼性に対する認識の向上は、Fシリーズとの販売ギャップを埋めるのに役立つ可能性があります。

再設計の範囲内で、シボレーがシルバラードの価格を以前のモデルとかなり一定に保つことは重要でしたが、3つのEcoTec3エンジンオプションの導入により、トラックの燃料効率を改善するために前進しました。十分な運搬能力を備えたより良い燃費は、シルバラードがビジネスと個人の両方の顧客を引き付けるための良い組み合わせです。

ディスカウントは、GMがFシリーズの地位を確立するために採用できるもう1つの戦術ですが、それは少し両刃の剣です。割引は確かにブランドへの忠誠心が低く、かなりの取引への忠誠心が高い傾向がある企業にアピールするでしょうが、過剰または延長された割引期間はシルベラードのマージンを食いつぶす可能性があります。シルバラードはGMの収益性にとって非常に重要な要素であるため、マージンの低下の可能性は株主にとって恐ろしい考えです。繰り返しになりますが、Chevyが割引で針をねじ込むことができれば(つまり、あまり多くはありませんが、新しい購入者を引き付けるのに十分です)、ボリュームの向上とブランドイメージの潜在的な長期的利益は、割引の効果を相殺する以上のものになる可能性があります。

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結論
年初来の売上高に基づくと、シルバラードは2013年と比較して同様の売上高のペースで進んでおり、おそらく1桁台前半の改善であるように思われます。再設計後、販売の勢いが急速に衰えるのを見るのは少し残念ですが、カリフォルニアの記録的な干ばつを除いて、現在会社に反対している逆風はそれほど多くありません。米国経済とエネルギーコンプレックスが順調に進んでおり、GMが2006年から2014年のように、シルバラードの主要な再設計の間に8年が経過しない限り、年間売上高が上回らないと信じる理由はありません。定期的に500,000マーク。



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